Repuestos y mantenimiento de la silla de oficina

Una silla de oficina son varias piezas montadas: base, ruedas, pistón, mecanismo, asiento, respaldo y brazos. Cuando falla una, no siempre hay que tirar el conjunto. Esto es lo que se puede cambiar.

Piezas que se cambian fácil

• Ruedas. Se sacan tirando y se meten a presión. Es el cambio más barato y el que más se nota en un suelo duro. Hay versiones blandas para parqué y tarima: cuáles elegir.
• Pistón de gas. El culpable de que la silla se baje sola. Se cambia por uno equivalente; mira esta guía.
• Brazos. Se pueden añadir, quitar o subir de nivel. En la tarifa 2026 de las operativas: 1D 24 €, 2D 40 € y 3D 50 €, sin IVA y orientativo según modelo.
• Cabecero. En los modelos que lo admiten, se añade después. En dirección aparece a 43 € en la tarifa 2026.
• Deslizadores. Para sillas de cuatro patas en suelo delicado: 10 € en la tarifa de colectividades.

Lo que no suele compensar

Mecanismo, espuma y tapizado. Son piezas de fábrica: cambiarlas cuesta cerca de lo que cuesta una silla nueva de gama media, salvo en sillones caros. Cuándo tirar la toalla lo vemos en cuándo hay que cambiar la silla.

Mantenimiento que alarga la vida

• Limpia las ruedas cada pocos meses. El pelo y el polvo se enrollan en el eje y acaban frenándolas y rayando el suelo.
• Aprieta los tornillos una vez al año. La mayoría de los crujidos son eso.
• Limpia el tapizado con lo adecuado. El producto equivocado estropea la tela más que el uso: cómo hacerlo.
• No uses la silla como escalera. Una silla con ruedas y pistón no está hecha para subirse de pie.

Antes de comprar, piensa en los repuestos

Una silla de fabricante con catálogo vivo, como las de Hergo, tiene piezas de recambio años después. Una silla de oferta sin marca, no: cuando se rompe algo, se tira entera. Es uno de los errores al comprar sillas que más caro sale a la larga. El catálogo del fabricante está en la web del fabricante, Hergo sillería.

Si necesitas una pieza para una silla que nos compraste, dinos el modelo en contacto o pásate por la tienda de Bilbao.

Qué apuntar antes de pedir una pieza

Para acertar a la primera hacen falta tres datos: el modelo de la silla (suele estar en una pegatina bajo el asiento), qué pieza falla y, en el caso de las ruedas, qué suelo tienes. Con una foto del conjunto y otra de la pegatina solemos identificarla sin más vueltas.

Y un aviso: el pistón de gas no se abre ni se desmonta, se sustituye entero. Es una pieza a presión y no merece la pena andar con ella.

Preguntas rápidas

¿Las ruedas son todas iguales?

El enganche suele ser estándar, pero cambia el diámetro y la dureza. Dinos el suelo que tienes y te decimos cuál.

¿Puedo ponerle brazos a una silla que no los tiene?

En muchos modelos sí, si están previstos. Se confirma por modelo.

¿Cada cuánto conviene revisar la silla?

Una vez al año basta: tornillos, ruedas y que el pistón mantenga la altura.